今天首次對議員及消防局開放，由瓦管處長親自做簡報。
二、新竹縣瓦管處工務課甘課長跟市議員李妍慧。
三、瓦斯大球下方的開關，旁邊有各種漏氣偵測措施，是最攸關用氣安全的區域。
四、4/30（五）早上許市長、新竹縣副縣長、多位市議員一同到現場瞭解十八尖山加氣站的運作情形。
五、左二：市議員李妍慧，左三：市議員陳啟源，左四：許明財市長。
六、瓦斯氣槽下方的大柱，打入岩盤底下12公尺深，確保地震時可以抗震耐震。
七、另一角度看支撐瓦斯槽的大柱。
八、瓦斯槽旁有樓梯，讓工作人員爬上頂端檢查、開關蓋。
〔記者洪美秀／竹市報導〕
南寮運動公園大葉欖仁及水黃皮出現大批枯死情形，市議員李妍慧與市長許明財 和觀光處長何高祿等人昨天前往會勘，李妍慧要求市府趕緊找出原因，且樹種不宜種得過密，減少因缺水及生長不易造成枯死情形，不要種了這麼多樹不照顧，反成 了生態殺手。
李妍慧與許明財等人昨天在南寮運動公園旁，觀察北向鄰新竹漁港南堤空地內採環狀植樹的樹種，現場有水黃皮及大葉欖仁等樹種，每株間隔約70公分，但有3成已成枯枝無芽情形，且愈來愈嚴重。
李妍慧說，她假日與家人到運動公園發現這種情形很憂心，除運動公園，也有民眾向她反映青青草原、光復路分隔島路樹等，都有枯死情形，她要求市府應趕緊查明原因，也不要濫種樹，否則沒有達到種樹的目的，反成了生態殺手。
李妍慧說，市府觀光處每年編列植樹預算2000萬元，但成效卻大打折扣，她要求市府應深入檢討原因，進行必要的補救措施，且要對症下藥，把不良的植樹經驗革 除，請益植物專家做有效的植栽綠美化工作。
許明財說，看到種在海邊兩側的木麻黃變得枯萎，他也覺得種植的密度或適宜性需要再檢討，明財強調 會檢視植樹地點與樹種的適宜性，避免因缺乏事前研究，導致樹種枯死。
資料來源：http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/29/today-north19.htm
 |
| 南寮運動公園內種了3年的水黃皮，如今卻是一片枯枝直立慘狀。 記者彭芸芳／攝影 |
新竹市南寮運動公園內3年前密集種下的2000棵樹木，竟然超過3分之1已枯死，昨天市議員李妍慧邀市長許明財、觀光處長何高祿到場，看到枯枝成排矗立有 如死域，都難過地表示，一定馬上善後並改進。
李妍慧表示，南寮運動公園自95年到98年間大量種植樹木，但現在看到的是整排原本抗風、耐鹽性強的大葉欖仁及水黃皮，呈現樹皮剝落、生病、死亡的慘況， 明明是該發芽的春天，卻一片葉子都沒有。
李妍慧強調，市府過去幾年，每年平均編列近2000萬元買樹、種樹、養樹，花大筆錢種植的樹木竟然整片死去，運動公園猶如死域，類似情況也發生在青青草 原，櫻花大道的櫻花大量死亡，光復路上行道樹生嚴重的褐根病，需整批移除。
她說，這麼多的狀況，讓人質疑市府沒有盡到照顧養護的責任，「種了樹之後就任其自生自滅，這不僅是浪費公帑，更是犧牲無辜的樹木生命」！
許明財到場看了很感痛心，他說，樹種得太密集了，一棵緊接著一棵，「把櫻花當竹子種」，本意是美化綠化，結果變成醜化，一定要馬上改善現況，未來種樹要嚴 格要求廠商，務必珍愛生命。
何高祿表示，枯死最多的是96年間所種植，水黃皮共1511棵，大葉欖仁428棵，枯死樹木將迅速處理，並請專家協助。
資料來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5565939.shtml
圖1.南寮運動公園大葉欖仁及水黃皮大量枯死，整片猶如死域，怵目驚心。
圖2.市議員李妍慧現場勘查水黃皮死亡原因。
圖3.市長許明財及市議員李妍慧一同現場實勘，討論對策。
圖4.大葉欖仁樹皮剝落，已經死亡。
圖5.水黃皮是南寮運動公園中死亡樹木最多、最明顯的樹種。
圖6.市議員李妍慧與觀光處長何高祿商討。
南寮運動公園出現大量市樹枯死情況，4/28(三) 上午，市議員李妍慧偕同市長許明財、觀光處處長何高祿到現場視察，商討解決辦法。
市議員李妍慧表示，運動公園的大葉欖仁及水黃皮於95-98年間種植，當時為了打造運動公園整體環境，種了總計約上千顆的市樹，現在看到一整排抗風、耐鹽性強的大葉欖仁及水黃皮，其樹皮剝落、生病、死亡的慘況，質疑是否從種植後，觀光處就沒有派人持續養護，而讓樹木自生自滅，才會造成今天這種情形！
市議員李妍慧表示，根據瞭解，市府過去幾年，每年平均編列近兩千萬的預算買樹、種樹、養樹，但花了大筆錢種植的樹木竟然整片死去，運動公園猶如死域！同時青青草原的櫻花大道的櫻花大量死亡、光復路上行道樹嚴重褐根病也需整批移除，這麼多的狀況，讓人質疑市府根本沒有盡到照顧養護的責任，種了樹之後就任其自生自滅，這不僅是浪費公帑，更是犧牲無辜的樹木生命！
針對市樹枯死情況，市長許明財表示會去了解形成原因，也對運動公園裡的樹木有近一半數量死亡、生病，感到很痛心，會再開會研究如何解決；觀光處長何高祿認為運動公園鄰近南寮漁港，如果改善市樹枯死的情形，來觀光的市民也可以順道來欣賞周圍風景，回去之後會要求觀光處同仁立即處理此案。
最後，李妍慧要求觀光處對南寮運動公園的枯死樹木限期提出一個解決方法，並且重新檢討新竹市樹的照顧養護政策。她呼籲市府好好規劃，不要再浪費市民的納稅錢及無辜樹木的生命。
交大交通科技與管理系主任吳宗修一針見血說，曾帶大陸專家走訪新竹市，發現街道騎樓被佔用，很多地方沒有人行道或人行道鋪面不平，行人寸步難行。
像光復路是新竹市要道，交通部道安督導會多次勘察都搖頭說「怎麼會這樣？」下高速公路交流道，只見汽、機車就停在馬路上。
新竹市北門國小曾向市長反映，校門口車輛太多，學生走路不安全；東門街補習人潮多，人車爭道更嚴重。
針對市民爭取行的便利與安全，新竹市長許明財回應，竹市是舊城鎮，早期人車不多，道路未規劃人行道；未來新道路規劃時一定納入行人空間，舊的道路將逐區縮減路幅，特別是重要學區優先做。
他說，未來打算推出獎勵方案，由里長與社區自主管理，一起出面勸導業主淨空騎樓，成效好的不排除給予百萬獎金；相信透過激勵讓社區自主管理騎樓，搭配公權力淨空騎樓，一定會感覺不一樣。
資料來源：http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5550027.shtml
【新聞】行人優先協會：人行空間還行人 政府拿魄力
| 【聯合報╱記者李曜丞、李青霖／新竹市報導】 |
新加坡海峽時報指台灣「車不讓人」，讓國人蒙羞。其實，新竹市卅多名熱心人士早就發覺這項「國病」，六年前發起成立「行人優先協會」，但成果有限；他們昨天籲請政府「請拿出魄力，將人行空間還給行人 」。 協會成員包括大學教授、科技主管、醫師、畫家，他們在新竹都有過不愉快的走路經驗，滿心期盼新竹成為一處對行人友善的城市。 行人優先協會理事長陳昌居說，行人優先是社會進步最重要的指標，為達目標，首先是要教導汽機車駕駛尊重行人，尤其當行人走在斑馬線上時；主政者也要展現魄力，把人行空間還給行人，莫被機車、攤販佔用。 他說，日本京都的路也不大，但一定有讓人走的地方，要不要做，全看政府，主政者有無魄力？有人說台灣地小人稠，道路狹窄，未普設人行道，但他認為這不是理由，香港、日本、新加坡同樣道路狹小，但都有很好的人行空間。 能否還路於人？陳昌居感到悲觀，從這也可看出台灣落後日本。 「走路是一輩子的事，也是最佳的運動，」新竹市 安慎診所 醫師、行人優先協會發起人之一的鄭集鴻說，從醫學角度出發，走路是最簡單、最容易的運動，建構安全的人行步道，政府責無旁貸。 中原大學建築系教授趙家麟也是行人優先協會成員，九年前他到英 國修 博士，發現英國車子很小、道路狹窄，但走路環境很好，七、八十歲老人都可以走路購物。 他說，台灣設置速限牌，讓汽、機車減速，但效果差；英、德解決車速太快方式，是縮減路寬，透過工程手法，讓車速慢下來，相對減低對行人的威脅。 |
資料來源：http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5550026.shtml
