記者房佳申／新竹報導
新竹市今年獲得中央補助98年大眾運輸車隊智慧型規畫建置案900萬元，因此決定將再設置十五座，將以市光復路門面為主。完成後光復路站牌將大部都是太陽能智慧型站牌。市議員李妍慧8日質詢交通處，今年的900萬規劃建置費，將用在那些公車候車亭？
交通處表示，目前已完成公車候車亭共33座，其中有裝設LED顯示器(跑馬燈)共計5座(清大站、光復中學站、馬偕醫院站、赤土崎站、公園站等5處)，剩餘28座尚未裝設LED顯示器，「98年度新竹市大眾運輸車隊智慧化系統規劃建置」案預計將再建置15座。LED跑馬燈顯示器方式設計，以顯示停靠公車之預估到站時間及相關文字資訊或政令宣導等。
李妍慧說，高鐵的巡迴站牌，基本上只針對高鐵公車，沒有其他路線的資訊。有需要坐市區公車的市民，根本享受不到智慧型公車的便利。未來要做的智慧型站牌，是針對高鐵？還是新竹市公車？她深感納悶。
李妍慧說，新竹市的公車路線一直縮減，新竹客運已經宣布經營不下去，將在民國101年全面退出市場。她多次在議會大聲疾呼新竹市大眾交通運輸系統的重要性，但是市政府都不重視，昨天還接到民眾陳情，抱怨27號公車班次太少，學生上下學要花1-2個小時，有時候人數太多上不了車，要等下一班車，還要再花30分鐘等車，回到家時間都很晚了。很顯然的，這位媽媽還稿不清楚市區公車已經減班、甚至經營不下去了，依照目前的狀況，她的小孩恐怕有很長一段時間，上學的交通方式會非常沒有效率。她問交通處，如果公車都要全面停駛了，還做這些智慧型交通站牌、LED電子候車亭有何意義？
李妍慧認為，如何「建構完善的新竹市大眾交通網」，才是交通處應該思考的問題。新竹市公車的問題已經拖了好幾年，市府一直不肯面對，逼得新竹客運連經營都不想經營了，她也曾多次質詢，議會也有許多位議員關切這個問題，但始終不見市府交通處提出有效的、全盤規劃的大眾交通運輸方案。像「智慧型公車站牌」這種東西，不是不能做，但這只是枝節，不是重點，如果已經有健權的公車網，當然可以在現有的基礎上改進，設立電子候車亭、公車行駛時間運算系統、智慧型站牌等等，但是新竹市馬上就要沒有公車了，現在作這些東西，還發新聞稿自吹自擂，很荒謬、很諷刺。
交通處之前跟說這是中央款，中央全額補助，言下之意就是不做白不做、不做錢中央收回去反而浪費掉。李妍慧認為這種心態其實很可議，好像中央的錢就不是錢，中央的預算不是新竹市民的納稅錢似的。
李妍慧寄望下一任的市長，能迅速針對新竹市公車系統的問題做一次全盤檢討。新竹市的公車族就像二等公民一樣，長期忍受著極差的服務品質、候車時間長、票價高、路線少等種種不便。本席相信，能做其他交通工具的人，早就已經跑光，想辦法用機車、汽車代步，現在還繼續搭乘公車的人，是真的生活中沒有公車不行、交通工具的選擇性幾乎沒有的市民，只好繼續以公車代步。希望市府秉持著照顧弱勢、同時提倡環保節能減碳的精神，及早對市區公車的營運重新檢討、重新輔導。
資料來源：http://www.nownews.com/2009/10/08/11462-2516764.htm
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